Уход за велосипедом. Цепь. Как определить степень износа.
В предыдущей статье мы рассмотрели вопрос необходимости обслуживания велосипедной цепи (чистка и смазка). В этой статье мы рассмотрим способы, которыми можно выяснить, насколько цепь износилась (растянулась) и требует ли она срочной замены.
Способов определить степень износа несколько. Вы можете заехать в ближайшую вело мастерскую и вам абсолютно бесплатно замеряют износ цепи специальным инструментом и скажут, пора ли покупать новую, или можно еще поездить на старой. Для тех, у кого попасть в мастерскую может стать проблемой (по разным причинам, например в вашем районе ее может просто не оказаться) можно предложить несколько вариантов:
1. Если у Вас в хозяйстве имеется штанген циркуль, то необходимо установить инструмент на деления около 119 мм внутренними губками, как это показано на рисунке
и максимально их развести создав натяжение цепи. Если полученное расстояние будет от 119,7 до 120,6 мм — износ цепи нормальный, можно эксплуатировать далее. Если расстояние составит от 120,6 до 120,9 мм — это значит, что цепь уже требует замены, а новая цепь будет требовать после установки некоторого периода обкатки (может проскакивать под нагрузкой на некоторых передачах). Если расстояние составит более 120,9 мм — цепь изношена сильно, новая цепь скорее всего работать вообще не будет, и менять цепь придется уже вместе с кассетой. Дальнейшая эксплуатация такой цепи уже приведет к тому, что скоро понадобиться заменить и систему передних звезд.
2. У кого нет штангель циркуля может воспользоваться обычной линейкой (рулеткой). Эти измерения будут не так точны, но тем не менее степень «убитости» цепи определить можно. Для этого нужно замерять расстояние между центрами 25 осей. Полученное расстояние:
— 304,8 — 306,4 мм — цепь в норме и годна к дальнейшей эксплуатации;
— 306,4 — 307,9 мм — цепь изношена и требует замены;
— более 307,9 мм — цепь не пригодна к эксплуатации, и скорее всего придется менять ее вместе с кассетой.
Оперативно замерять степень износа цепи не снимая ее с велосипеда и лишний раз не пачкаясь позволит шаблон. Приобрести его можно практически в любом интернет магазине велосипедов, а выглядеть они могут по разному:
Ну суть одна — определить допустимый износ в процентах. Необходимо вставить шаблон в звенья цепи, вот таким образом:
В новую цепь, а так же годную к эксплуатации (с не большим износом) шаблон вставить не получится (он попросту не войдет). Если шаблон проваливается при установке на делении 0,75 (как на этой фотографии) — это означает, что цепь растянулась на более чем 0,75% и требуется ее замена. Если провалится на делении в 1% — то выбрасывать вместе с цепь необходимо и кассету.
Существуют так же профессиональные инструменты для измерения цепи в том числе и с электронными очень точными шкалами. Но, из — за того, что их стоимость в несколько раз выше чем стоимость самой цепи (а иной раз и вместе с кассетой) для простого велосипедиста они представляют мало интереса.
Хорошая статья.Спасибо=)
Что за штангель у тебя.. Обычный не лезет.
Самый обыкновенный, как на фото. Ты наверное пытаешься засунуть в цепь большие губки, а надо малые (которыми измеряют внутренний диаметр) http://xlc.com.ua/pic/2015-09-12_00001.jpg
124 это уже смертельно?
Скорее всего да. Цепи точно конец, а вот успела ли она убить звезды системы и кассеты надо смотреть. Новая цепь уже с вероятностью 90% работать не будет и надо будет менять кассету минимум.
Как вариант, можно попробовать купить где-то цепь б.у. но не такую убитую как Ваша и попробовать ее поставить.
Если не получится поставить другую цепь и заменить кассету, то остается только одно — добивать всю трансмиссию до состояния, когда уже не сможешь ехать на некоторых звездах вообще, и менять полностью все сразу. Цепь, кассету, передние звезды.
Из цепей я бы поставил Campa C9 — живут по 5000-10000 км.
Если 124 м.м то что- делать? И какую систему шатунов и звездочек и цепей выбрать на будущее?