Запасной петух в велоаптечке

Производители рам для велосипедов не устают удивлять разнообразием конфигураций сменных держателей задних переключателей велосипеда. Так называемый велосипедный петух, точнее его геометрия, которая и послужила причиной столь звучному жаргонизму, может иметь самые причудливые формы. От простейших, изящно изогнутых кронштейнов с одним отверстием для крепления к раме и вторым отверстием для крепления заднего переключателя, до весьма сложных произведений металлообрабатывающего искусства, с двусторонним профилем и резьбовыми отверстиями, как для крепления к раме, так и для установки механизмов натяжения. В среде опытных велосипедистов давно сложилось мнение, что запасной петух к раме должен оказаться в постоянно возимом ремкомплекте уже в день покупки велосипеда. Иначе, в критический момент, когда попавший в спицы колеса задний переключатель «благополучно» разрушит петух на велосипеде, кронштейна нужной формы не окажется под рукой. Придется превращать свой многоскоростной велосипед в банальный дедушкин синглспид, посредством удаления энного числа звеньев из цепи. И хорошо еще, если эта неприятность постигла вас вблизи от дома. А если в дальней велосипедной прогулке, или, того хуже, в многодневном туристическом походе? Запасной велосипедный петух должен занять свое законное место рядом с насосом, набором заплаток и запасной велокамерой.

Есть модели велосипедных петухов распространенные и используемые на рамах самых разных производителей. Минимальный набор кронштейнов таких конфигураций обычно представлен на витрине любого, уважающего себя вело магазина. Но встречаются редкие экземпляры, которые в близлежащем магазине или велосипедной мастерской днем с огнем не сыщешь. Тут на помощь приходит фрезерный станок и мастер, который изготовит ваш кронштейн за несколько сотен рублей. В продвинутых мастерских можно встретить станок с числовым программным управлением (ЧПУ), который позволяет изготовить практически любой держатель заднего переключателя по 3D-векторному шаблону, полностью повторяя штатную конфигурацию кронштейна.

Таким образом, если вы стали «счастливым» обладателем велосипеда с редкой конфигурацией сменного держателя заднего переключателя, крайне рекомендуется озаботиться приобретением готового, или изготовлением фрезерованного петуха на самых ранних стадиях эксплуатации велосипеда. Ну, или, по крайней мере, перед дальней поездкой или походом.