Уход за велосипедом. Велосипедная цепь.

Начинающие велолюбители озадачиваются вопросом, что делать с велосипедной цепью? Мыть, не мыть, смазывать, не смазывать, ездить все время на одной и той же или периодически покупать и ставить новую. Как определить, что цепь уже не пригодна к использованию? Вопросов на самом деле много, и однозначно ответить на все сразу не получится. Попробуем разобраться поэтапно.

Для начала, необходимо понять, что велосипедная цепь, в большинстве современных многоскоростных велосипедов является расходным материалом. Дело в том, что цепь подвергается очень серьезным нагрузкам, а в некоторых случаях нагрузка столь большая, что цепь даже может порваться. В велосипедах имеющих больше одной передней звезды и несколько задних нагрузка увеличивается из-за бокового перекоса цепи, что приводит к ее разбалтыванию, и еще большему износу. В тех велосипедах, в которых используется одна передняя (ведущая) и одна задняя (ведомая) звезды, ресурс цепи значительно выше и своевременная замена ее не столь актуальна. В этом случае ресурс цепи приближается к ресурсу звезд, хотя своевременная ее замена все же продлит жизнь остальным компонентам.

Основная проблема при износе цепи заключается в том, что увеличивается расстояние между звеньями. Металлические оси скрепляющие звенья цепи со временем начинают уменьшаться в диаметре (появляется выработка). Микроны потертостей на каждом «пине» складываются в миллиметры и в таких случаях говорят, что цепь растянулась. Ее длина реально увеличивается, и как только растяжение достигнет 1% — цепь рекомендуется выбрасывать. Все дело в том, что растяжение цепи в свою очередь, приводит к ускоренному износу зубцов ведущих и ведомых звезд, а как правило замена блока задних звезд (кассеты) или передних звезд (системы) по деньгам выйдет в несколько раз дороже, чем замена цепи. Таким образом, своевременная замена цепи призвана в первую очередь продлить жизнь остальным элементам трансмисии (звездам системы, кассеты) стоимость которых может достигать нескольких сотен долларов. В эксплуатации этих узлов есть так называемая «точка не возврата» — это когда новую купленную цепь система или кассета уже не примет. Т.е. если вы доведете цепь до такого состояния, что она сильно износит звезды трансмиссии велосипеда, то новая установленная цепь работать не будет (будет проскакивать при минимальной нагрузке) и вам уже останется только одно — ездить до конца на вашей цепи и звездах, пока они еще будут работать, а потом выбросить и менять все вместе — кассету+систему+цепь.

Своевременная смазка цепи значительно увеличивает ее ресурс.

Вопрос: можно ли смазывать грязную цепь, или обязательно нужно мыть?

Ответ: Смазывать необходимо чистую цепь, иначе дорожная грязь, которая набилась в звенья будет служить абразивом и сильнее изнашивать поверхности. Но, если цепь выработала смазку и вы заметили это в пути, где нет возможности нормально вымыть цепь, тогда протрите ее сверху тряпкой/салфеткой насухо, и смажьте прямо в дороге. По приезду домой вымойте и смажьте как положено. И запомните: Грязная цепь — зло. Грязная и не смазанная цепь — двойное зло.

Как определить, что пришло время смазывать цепь?

— На слух.

1. Если при движении на велосипеде слышится характерный шелест, стрекот (еще говорят, что цепь запела). Этот звук издают звенья цепи при трении, в которых выработалась смазка. Если вы услышали подобный звук в дороге, то на ближайшей остановке достаньте смазку для цепи (должна быть всегда с собой), протрите цепь, смажьте, еще раз протрите, что бы убрать излишки смазки с внешней поверхности цепи.

2. Возьмите цепь двумя рукам и покрутите «туда сюда» скручивающими движениями. Если слышаться посторонние звуки, похрустывания — пора смазывать.

И так, мы определились с тем, что:

1. Цепь надо смазывать регулярно.

2. Цепь перед смазкой необходимо мыть.

3. Если нет возможности мыть, то лучше продолжить движение на грязной, но смазанной цепи.

Один из методов эксплуатации — это иметь несколько цепей. Удобно иметь три. Да, необходимо заранее купить три новых одинаковых цепи и переставлять их по очереди. Самое удобное — это держать в запасе две чистых смазанных цепи, а когда рабочая загрязнится, нужно просто снять ее и поставить чистую, подготовленную. Не слишком ли дорого спросит читатель? Нет. На самом деле, за время эксплуатации трех цепей вы сэкономите в деньгах даже больше, чем стоимость двух дополнительных цепей. Если покупка сразу двух дополнительных новых цепей покажется вам слишком уж накладной, попробуйте поискать магазины со скидками, например купоны на скидку предоставляемые по акциям могут составить значительную экономию в вашем заказе. И поверьте, в данном случае экономия на таком расходном материале как цепь обойдется вам значительно дороже, когда вы станете перед фактом, что нужно менять переднюю систему из трех звезд и заднюю кассету из девяти звезд.

В следующих статьях мы рассмотрим вопросы о том, как определить износ цепи (критичный и текущий), сколько может служить одна цепь и чем они отличаются друг от друга, как сделать так, что бы износ нашего комплекта из трех цепей был максимально равномерным, и многие другие.