Я чисто теоретик в данном вопросе,
но есть подозрения, что быстрее 25 кто-то врядли "рвать" будет,
а значит сопротивление резины встречному потоку (ширина) побоку.
Роль мне кажется, будет играть правильно выбранное (по давлению)
отношение мягкости для задницы (все таки 15-20 часов в седле)
и раскачиванию резины на тягунах, хотя, раскачивание начинается больше при активном педалировании,
а на тягун в 700 метров набора никто на убой стоя работать не будет.
Ни разу не пробовал чего-то широкого и лысого на не скоростном асфальте,
по типу Big Apple, что скажут практики?