Клиренс.

[funk747]

Может кому интересно будет тоже.

Вообщем в связи с приобретением подвесной рамы и последующим превращением ее в велосипед возник вопрос:
Какой должен быть клиренс - в состоянии без нагрузки и с ней, то есть с наездником и без
у меня такое впечатление что то ли не надуты аморты до нужного состояния то ли хз что
производитель ставит на перед 100мм на зад 165 посадка на 38 хода.

интересует саг заднего аморта, у вилки вроде в пределах 15% для 120мм, а так же интересует допустимые значения заднего аморта, быть может можно поставить 190х50мм, не будет ли это травматично для рамы?(вроде как не очень хорошо и можно выламать крепления коромысла и т п)

так же интесует ваши клиренсы в состоянии без нагрузкиот низа кареточного узла\шатуна. у меня к примеру 29.3\12.3см. как хардов так и подвесов..

п.с.: у меня такое чувство что когда еду по жесткой пересеченке то могу зачерпнуть 44й звездой или не до конца поднятым в гор положении шатуном какой-то элемент этой самой пересеченки. недалечи чем вчера зачерпнул входя в вираж асфальт. центробежная сила. все дела

п.п.с: прошу тут без затрагивания "соседней" темы. сугубо технический конструктив. спасибо.

[funk747]

если нечего сказать, не поленитесь, замерьте расстояние от кареточного узла до земли;)


Добавлю:
наслушался по ютубам что в предела 20-25% саг заднего аморта должен быть. но там говорили про большеходные вроде как...а что если ходу у аморта 38 мм. что там за саг- хз ?

[mr.Smith]

глянь статейку http://uabike.com/index.php?newsid=1157189133
пишут про 20% для ХС, для аморта 38 мм тож написано.

[funk747]

спасибо. ща читнем. ну и все же еще продолжают интересовать расстояния от низа кареточного узла до земли в расслабленном состоянии.

вот что касается заднего аморта сага и его измерения, взято из ссылки
http://velodom.com.ua/userimages/velo_1301309540.JPG

[funk747]

посидел я прокалькулировал.
вот что вышло. если стандартный аморт(165х38) дает просвет(низ каретки-дорога) 29.3см то аморт на 190мм даст 33.7см. это если считать по осям аморта.

если взять что с 165мм осями ход 80мм повески то с 190мм будет 92мм

если оперировать ходом аморта то получается бредятина....

29.3см см клиренса со 38мм хода то 50мм аморта будет равно 38.5см клиренса

а так же(добавил): если 293мм клиренса с 80мм хода подвески то с 92мм хода будет 33.7см просвета..

и судя по обратным вычислениям, перебирая разными параметрами стало ясно что 38.5 см клиренса при бОльшем аморте быть врядле может. ибо брать в уравнение сталую величину хода аморта - бред. только меж оси...

[mr.Smith]

рама расчитана на использование аморта 165 мм, ты хочешь поставить 190? завалит геометрию

[funk747]

итак: производитель савит перед 100 зад 165х38.
у меня спереди ща 120мм и ок. назад думаю все же влепить 190мм аморт что по идее должно кмпенсировать разность геометрии, а также увеличить дорожный просвет, чего я так хочу, собсно.
судя по моим просчетам получится: не 168х35аморт\80ход подвески\293просвет а выдет 190х50\92\336.
как по мне это будет куда нельзя лучше в дополнение 120мм вилке.ну или 115, как утурном накручу)

келисы говорят что рама вилку держит до 117 мм, явно есть и больший порог амморта. 190 мм думаю будет в самый раз.
тут главное не репнуть раму сдуру, то есть увеличивать ход подвески с умом надо, я думаю, что выбраные мною значения будут безопасны и актуальны.

прошу мнений.

[Gornostai]

Ваня, за раму не боишься?
это ж матрасная рама...
думаю ничо у тебя с просветом не выйдет. поступи проще: сними 44 звезду и вместо нее рокринг. и не.будешь бояться за чирки.

[funk747]

[Gornostai]

Ваня,а у коготы просишь замеров? У нас вроде только у Сумазвота подвес. Или тебе всеравно, хт тоже подойдет? или шоссера?
Что-то я нигде не видел чтобы на келлисах АМ катали))
а зачем тебе 44 звезда? 35 можно выдавать без нее. А цепляние педалями говорит о отсутствии техники управления велом. И.клиренс здесь непричем.